domingo, 3 de noviembre de 2019

4 horas resistencia clásicas Calafat 2019.

Este fin de semana hemos acudido junto a los amigos de Moto Grup Tortugues, a las 4 horas de resistenia que se ha celebrado en el Circuit de Calafat. 
Aquí dejo un resumen de esta gran experiencia rodeado de buen ambiente y unas  personas magníficas, estoy muy agradecido por la hospitalidad del Moto Grup Tortugues así como de toda la organización.




El Circuit de Calafat nos cedió una casa para poder pasar la noche del viernes al sábado, día de la carrera, decir que la casa era impresionante así como sus vistas.




El sábado bien temprano acudimos al circuito para que nos explicasen en que zona deberíamos estar por grupos, a nosotros nos tocó estar en la curva número 2, desde la cual divisábamos gran parte de las primeras curvas.
Una vez dada la salida, nos pusimos en nuestros puestos de control y empezamos a disfrutar de la carrera, 4 horas de carrera más los entranamientos previos, un sol de justicia que complicaba un poco la labor, pero la organización nos traía todo lo que nos hiciera falta, bebidas, comida,,, el trato fué exquisito.





















Finalizada la carrera, la organización nos invitó a comer en el resturante del circuito, no sin antes obsequiar a nuestros amigos del Moto Grup Tortugues con un trofeo por sus años de apoyo a este tipo de eventos.







Y aquí para finalizar, una muestra de las auténticas joyas que pudimos ver.


















martes, 29 de octubre de 2019

Brico 2.

Ya puestos con los bricos, adjuntaré uno bien fácil para que se mantenga más fresco el aire dentro del air box.
El air box, normalmente es una caja "estanca" donde va instalado el filtro de aire, normalmente situado bajo el depósito de gasolina, el material que usan para las motos de producción es abs, en competición usan materiales como el carbono o el kevlar, no obstante la carcasa del air box se calienta mucho con lo cual el aire que entra en la cámara de combustión es más caliente, para evitarlo y sacar un poco más de rencimiento a nuestro motor (10 grados de más es igual a 1 cv de potencia menos aproximadamente) podemos recurrir a cinta anticalórica como las que usan normalmente en competición para aislar del calor cietrtas piezas, conductos o el mismo air box.
En este caso he puesto un tipo de cinta anticalórica color dorada, en definitivas cuentas es la misma que se suele utilizar en competición. Es fácil de encontrar en internet, pues es raro encontrarla en stock en una tienda de recambios.

Para instalarla, símplemente deberemos desmontar nuestro air box, limpiarlo bien para que no querden residuos de grasa, y poner varias capas de cinta anticalorica. Es moldeable, con lo cual no tendremos problemas si nos encontramos con alguna forma desigual.

Fotos del antes y después de haber colocado la cinta anticalórica.


Aquí tenemos el air box una vez desmontado.


Y aquí una vez instalada la cinta anticalórica.


Bricos 1.

Mientras se va haciendo la web Road Races Motorcycles, iré subiendo peqeuños trabajos a realizar para tener la moto a punto.
Hoy subiré como poner a punto las pinzas delanteras, así como hacer una comprovacion general.


Aquí tenemos las pinzas de freno de una YAMAHA R6 2005.


Sacaremos los dos pernos que la sujetan con una llave del 12.



Aquí ternemos la pinza de frenos una vez sacados los dos pernos.


Para sacar las pastillas de freno deberemos quitar un pasador que va sujeto a las pastillas de freno por unos clips.


Aquí tenemos las pastillas de freno, el pasador, los clips y los dos pernos que sujetan la pinza de freno.


Una vez desmontada la pinza, habiendo quitado las pastillas de freno, podemos ver la suciedad que tiene dentro, así como los pistones.


Ayudándonos de un cepillo fino, limpiaremos con limpiador de frtenos la zona interna, así como los pistyones.
Se aprecia la diferencia.


Volvemos a montar las pastillas y colocaremos la pinza de freno con sus pernos en el anclaje radial, no olvidar que el par de apriete de los pernos es de 34 Nw/m.

Con este simple mantenimiento, tendremos nuestros frenos siempre en buenas condiciones.









domingo, 27 de octubre de 2019

miércoles, 23 de octubre de 2019

Museu de la moto Bassella.

Como comenté, mi pasión por las motos viene de muy joven. De ahí que toda moto clásica me llame la atención, el otro día fuí al Museu de la Moto, en Basella, e hice unas cuantas fotos a las motos que más me impactaron.